EV drag racer presiona a los tejanos para que compren autos eléctricos


Una apasionada de los engranajes y fanática de las carreras de toda la vida se encuentra en una encargo solitaria para convencer a su comunidad conservadora de que los vehículos eléctricos son rápidos y divertidos.

Teresa Porter posa para un retrato con su consorte, Ben Porter, frente a uno de sus murales favoritos en Waco, Texas. (Shelby Tauber)

WACO, Tex. — Teresa Porter se detuvo en el semáforo en rojo y se volvió para mirar la camioneta carmesí a su derecha. Sus uñas plateadas agarraron el volante. Su pie se hundió con fuerza en el freno, directorio para pisar el acelerador.

“Morapio a juguetear”, murmuró, volviéndose en dirección a la carretera. Su ceño se frunció bajo una mata de pelo rizado. “Get Low” de Lil Jon bombeaba desde sus parlantes.

Cuando el semáforo se puso verde, la camioneta cobró vida con un rugido y arrancó con un chirrido. Pero no fue rival para Porter, quien rápidamente tomó la delantera. “Lo apagué de la tilde”, dijo más tarde sobre su vencimiento.

¿Lo más inusual de esta corta carrera de resistor de una cuadra? El coche de Porter estaba en silencio.

El transporte vencedor fue eléctrico. Un Nissan Leaf.

Recorrer la calle principal aquí un sábado por la oscuridad es más que un paseo de placer para Porter, el fundador de 46 abriles de la Asociación de Vehículos Eléctricos del Corazón de Texas. Una fanática de los engranajes que acento basura y fuma L&M que pasó su infancia arreglando autos y pasando el rato en carreras de tierra, está en una encargo cuesta en lo alto de una sola mujer para convencer al centro de Texas de que se vuelva eléctrico.

Los vehículos eléctricos atraen a los compradores conservadores hartos de los consumidores de gasolina

Porter pasa incontables horas en exhibiciones de autos y estaciones de carga repartiendo folletos sobre vehículos eléctricos y levantando el capó de su Leaf para que los curiosos echen un vistazo. Ella reconocimiento concesionarios de automóviles en una región de siete condados para acosarlos para que vendan vehículos eléctricos y presiona a los funcionarios locales para que amplíen la carga. Su campaña de voluntariado, financiada con sus consejos de entrega de alimentos y otros trabajos, transmite un mensaje simple: los autos eléctricos son rápidos, divertidos y asequibles, incluso para las personas de bajos ingresos, si están dispuestas a comprar modelos usados ​​como ella.

“He demostrado que la parentela sin billete puede conducir autos eléctricos”, dice Porter. Y ella está tratando de difundir ese mensaje en todo Texas, un motor de combustión a la vez.

Su despertar eléctrico comenzó luego de que algunos de sus héroes profesionales de las carreras de autos adoptaran los vehículos eléctricos por su precipitación instantánea. Asimismo se inspiró en su antecesor, un apaño de la naturaleza cuyo respeto por la tierra inundó a Porter hace unos abriles, luego de interpretar varios libros sobre el cambio climático.

“Se me rompió el cerebro. Y me di cuenta de que era uno de esos momentos en los que mi antecesor me susurraba al audición, ya sabes, esto que amo está destruyendo esto que amo, este planeta”, dijo Porter, con su cadena Nissan colgando de una sujeción en torno a de su cuello. “Autos, carreras… es pura precipitación. No son más que hidrocarburos y toda la basura del tubo de escape.

La profecía eléctrica de Porter es un trabajo solitario en este bastión republicano en el corazón de Texas, donde reinan las camionetas y la infraestructura de carga es escasa. Algunas personas se ríen de ella. “Haters”, los candela ella. Muchos, particularmente en la comunidad de engranajes, se aferran a sus vehículos con motor de combustión interna, o ICE.

Pero de vez en cuando, especialmente cuando los precios de la gasolina suben, ella comienza a ganarse a la parentela. Hace unos meses, realizó una exhibición de vehículos eléctricos con poca auxilio en Marlin, Texas. En un delirio posterior a la ciudad, en la tienda de comestibles, algún la detuvo en el pasillo de comida para mascotas. “Oye, eres la dama de los autos eléctricos, ¿verdad?” Charlaron durante 20 minutos sobre los costos y beneficios de los vehículos eléctricos ayer de que algún más la interrogara cerca del congelador de helados.

En abril, un espectáculo de vehículos eléctricos que organizó en la única tiempo de carga pública del condado de Bosque atrajo a unas pocas docenas de asistentes, frente a un puñado el año aludido.

“Estoy socavando lentamente el ICE y usándolo para diluir el odio”, dice Porter, quien lleva un diario ahíto de máximas motivadoras en el escritorio de la cocina yuxtapuesto a una velocípedo estática polvorienta. “La historia no la hacen los conformistas”, dice uno. “Patea el acelerador”, dice otro.

Porter creció en la pobreza y se mudó por Texas con su padre errante, que trabajaba como cámara de juegos mecánicos y luego como mecánico de árboles de sombra. Nunca tuvo mucha relación con su hermana. “Criada por lobos” es como describe los abriles ayer de que su padre fuera a prisión y ella se fuera a radicar con diferentes familiares y amigos.

¿Qué vehículo eléctrico es el adecuado para ti? Consulte nuestra guía.

Cuando era adolescente, pasaba el rato en la pista de carreras y ocasionalmente se peleaba con niños que se volvían “un poco hábiles”, dijo. “Cuando estoy parada ahí y caminas detrás de mí y me agarras el c–, me voy a presentar”, dijo, apretando el puño. “Tienes que tener permiso para hacer eso”.

En 2019, gastó $13,000 en su Leaf 2016 usado y lo decoró con una calcomanía superhombre de “eléctrico” en el costado. Su consorte mecánico, Ben Porter, pagó $3,500 por un Mitsubishi i-MiEV usado, un pequeño gominola de coche que recorre en torno a de 60 millas por carga. Los Porter, que se casaron en una exhibición de autos, estacionan sus vehículos exterior de su casa a la sombra de una carretera interestatal, conectándolos a cables que cuelgan de las ventanas abiertas con flotadores de piscina.

A menudo, dirige su presentación de vehículos eléctricos a la audiencia que mejor conoce: los fanáticos de los autos y los corredores de carreras cuya compañía ha mantenido la decano parte de su vida adulta.

Posteriormente de una gresca con la camioneta en Valley Mills Drive de Waco, Porter se detuvo en un estacionamiento ahíto de autos mejorados y conductores ruidosos. “Los chicos ruidosos”, los candela. Algunos vienen a acontecer el rato y ver las carreras, otros participan, vigilados por patrullas de policía que se aseguran de que las competencias sean breves.

Una camioneta Ram blanca llena de jóvenes que acariciaban a un bulldog francés miró su Leaf.

“¿Es un bebé Tesla o qué?” uno llamó por la ventana.

“No, es un Nissan”, respondió Porter.

“¿Cuál es el cero a 60?”

“Más o menos de ocho y medio, nueve segundos”, dijo.

“¿Entonces no tienes que comprar gasolina?”

“No”, dijo Porter. “Hucha una (improperio) tonelada de billete y me divierto mucho. No tengo que preocuparme de que me roben el convertidor catalítico. No tengo que preocuparme por las bujías. No tengo que preocuparme por la correa de distribución.

Porter no se considera demócrata. Ha votado por una mezcla de libertarios, demócratas y republicanos en el pasado, y finalmente se cansó del Partido Republicano porque “se movió demasiado a la derecha”. En las elecciones de 2020 votó por el candidato del Partido Verde porque no le gustaban el presidente Donald Trump ni Joe Biden.

Sin confiscación, su defensa hace que las ideas de la América garzo choquen contra el corazón de la Texas roja.

Más temprano esa oscuridad, entrando a una exhibición de autos en un estacionamiento de la Masa Saco, Porter vio a un motociclista recinto apodado Shifter, quien se negó a dar su nombre. . Luciendo un chaleco de cuero y una larga barba de chivo seccionado como un trozo de salchichas, bromeó diciendo que el coche de Porter no podía pasar más rápido que nulo “excepto por un enchufe de horma”.

“Si quieres pasar, nena, alinea”, disparó por la ventana. Cuando se le preguntó qué pensaba sobre los vehículos eléctricos, Shifter se lanzó inmediatamente a una invectiva sobre la “capacidad cognitiva” del presidente Biden y dijo que odiaba a la agencia “con pasión”.

“En otras palabras, piensas que los autos eléctricos son poco demócrata y no entiendes cómo verdaderamente apoyan los títulos conservadores”, respondió Porter.

“Tienen algunas políticas extrañas, lo admito. No voté por él”, continuó sobre la agencia de Biden. “No estoy de acuerdo con todo lo que están haciendo. Pero cuando se negociación de las cosas que estaban en las facturas de infraestructura y la Ley de Chips y cosas así, en efectividad es bueno para Estados Unidos, en efectividad pone a Estados Unidos primero, trae empleos de dorso a casa, incluida la minería de litio.

Porter abrió el capó de su Leaf y abrió el puerto de carga en la parte delantera del coche. “Ella lo toma por la ñatas como un demonio de la coca”, bromeó.

Pronto, un conductor de camión volquete llamado Mike Watson se acercó. Con un salario de $12 por hora en su trabajo de conducción de balasto, Watson dijo que buscaba reservar billete. “Pienso en todo el gas que quemo. No me gusta”, dijo. Sin una cargo de gas, “puedo comprar más alimentos para yantar”, agregó. A veces me muero de deseo.

Porter le entregó un folleto sobre diferentes modelos de vehículos eléctricos. Watson se preguntó en voz ingreso si debería comprar una motocicleta vieja.

“Sabes, ahora fabrican motocicletas eléctricas”, dijo Porter.

“Sí, pero mira, lo que pasa es que… me gusta el sonido de ese ruido. No quiero una motocicleta eléctrica”, respondió Watson.

“Oye, cuando estés dinámico para ir de cero a 60 en menos de tres segundos, grita”, respondió Porter.

Un coordinador del espectáculo mensual, Dewayne Wells, le dio una calurosa bienvenida a Porter y posó para fotos con ella, pero dijo que pasará un tiempo ayer de que la región acepte vehículos eléctricos.

“Estás en el medio de Texas. La parentela maneja camiones aquí”, dijo. “Todos crecimos conduciendo hot rods y camiones, ocho cilindros, grandes consumidores de gasolina”.

“No hay nulo como el músculo estadounidense”, dijo su amigo.

De regreso a casa al final de la oscuridad en sus vehículos eléctricos separados, los Porter condujeron por un camino negro y sinuoso que bordea el borde del alberca Waco. Las ventanillas bajadas y la música a todo grosor, se burlaban entre sí, acelerando y adelantando por turnos. Cuando llegaron a casa, estacionaron cerca de sus ventanas y se enchufaron.

“Lo que pasa con las personas tercas, algunas de ellas simplemente no puedes alcanzarlas”, dijo Teresa Porter ayer de entrar. “Pero hay algunos que, ya sabes, podrían abrirles la mente, solo un cabellera, y luego puedo abrirlos. Y poco de eso comienza con colocarlos en el asiento del pasajero. Poco de eso comienza cuando me ven mes tras mes, todavía sonríen, todavía les encanta, todavía los fuman”.



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